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Su compuesto provee mayor rendimiento kilométrico y resistencia a cortes y picaduras. Surcos laterales en forma de U y centrales en zigzag, para una mejor evacuación de agua y mínima retención de piedras. Nueva tecnológia de disipadores para mejor evacuación de temperatura en el neumático

El Conti Hybrid HD3 usa nuevos compuestos de caucho que consigue disipar el calor tanto en la banda como en los flancos. Los polímeros de la banda mejoran la resistencia a la rodadura e incrementan la vida útil del neumático.

Diseño agresivo de dibujo, dentro/fuera de carretera con componentes de tapa/base para mejorar el kilometraje y la tracción. Paquete robusto de 4 bandas resistente a los impactos, fisuras y penetraciones para mejorar la durabilidad del casco. Diseño y geometría de las ranuras que permiten la autolimpieza y reducen la retención de piedras mejorando su renovabilidad.